不銹鋼橋架、金屬線槽:預留孔洞、預埋鐵構件→彈線定位→支架制安→吊裝橋架(線槽)→放線連接。 插接母線槽:
溫升極限驗證是檢測母線槽的進線端、桿接口、連接頭的導體和外殼等在通過母線槽滿負荷運行穩定下來,最高溫度減去環境溫度,是確定該點的溫升值,有了該溫升值準了解該母線槽所選擇的絕緣材料,在今后滿負荷運行過程......
目前我國在降低線路損耗提高電能利用率方面與發達國家相比差距甚遠,日本電能利用率為57%,美國為51%,而我國在城網和農網未改造只有31%,改造后才達到40%左右,由此可見節能技術的開發任重道遠。
1、在公共通道或戶外跨越道路段,底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤 。大跨距跨越公共通道時,可根據用戶要求提高橋架的載荷能力或選用行架。